南韓大韓航空社長千金趙顯娥日前因一包堅果

怒罵並趕走飛機座艙長,鬧得沸沸揚揚。

搞到南韓國土交通部決定

對大韓航空裁以停運處分,並考慮起訴趙顯娥

趙顯娥是何許人也,她正是大韓航空母公司韓進集團

創辦人趙重勳的長孫女

看來創辦人的經營風格,完全承襲給下兩代

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大韓航空創於1946年

最初名稱是韓國國家航空Korean National Airlines

名稱取的像國營,其實是慎鏞頊私人創立的民營公司

1962年被朴正熙強制收歸國營化

 

國營化後經營不善

年年虧損的大韓航空1969年

被當時南韓的朴正熙總統下令民營化,想丟掉韓航這個包袱

卻歷經兩次公開投標乏人問津流標,在朴正熙'請託'下

由當時全韓國現金最充裕的韓進集團老闆-趙重勳接手經營

 

時光倒轉到1969年,貧困的南韓不要說明文禁止國民出國觀光

買得起機票的根本沒幾人

沒有內需,龐大的越戰美軍度假商機

卻全被當時的泛美,西北等美國大型航空公司獨吞

愛國的日本觀光客絕對只搭乘日航

所以經營韓航,絕對是做慈善事業的賠錢貨

 

那趙重勳為何要屈服朴正熙的拜託呢

這要從,在1945年以一台舊卡車起家司機兼老闆

往返於漢城仁川間,幫人送貨的趙重勳

因緣際會,結識駐韓美軍拿到軍援物資運輸合約說起

 

剛拿到美軍合約的韓進公司,一開始就出師不利

所運送的一千二百套美軍軍服,被司機盜賣

趙重勳立即想盡辦法向地下錢莊

用高利率借了三萬美金到黑市贖回,立即送還美軍

此舉讓重信用的駐韓美軍將領,刮目相看

力薦想做越戰運輸生意的趙重勳

得到美國國務院在越南的軍運許可

 

分秒必爭的趙重勳,誓言要在韓國白虎師派赴越南前

就已經在越南戰場開始賺錢了

1966年,趙重勳借盡全韓國地下錢莊的資金

籌借到三百萬美軍,當越南美軍一紙780萬美元運輸合約保證金

 

由於地下錢莊利息壓力太大

趙重勳只包風險最大,隨時會被越共殺死

但利潤超級高的一級戰區陸運運輸

也沒投保任何險,兩次差點喪生

 

最後結算,趙重勳在越南五年賣命,賺進一億三千萬美元

不但早就將地下錢莊借的本利還清

還'下海'開起地下錢莊,並在當時

淺盤韓國股市,對散戶養殺套大賺特賺

成為當年韓國現金最多的富人

 

不過趙重勳事後否認,他有開地下錢莊

但民間盛傳朴正熙,就是以接手註定會賠錢的韓航

交換不偵查放水,趙重勳的地下錢莊案

 

在情勢比人強下,趙重勳只得接手韓航

趙重勳接手後的韓航的同年第一個開闢的國際航線

就是漢城台北松山機場.目的搶食越戰度假美軍客源

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隨著韓國經濟起飛.韓航獨佔的好日子在1988年

也是一台舊客車創業起家的錦湖集團,所創辦的韓亞航設立後

頓時風雲變色

這兩大韓國航空業者廝殺史.留著以後寫

 

交代一下1991年以後,流年不利的韓航

趙重勳1991年腦筋動到

韓航採購新機的引擎,要抽鉅額回扣

回扣金額一年比一年大

 

另外韓航從關係企業-韓進證券公司

購買價值170億韓元的高價次級債券

韓進投資證券再回頭參與了韓進證券的增資

股價為3,100韓元,以5,000韓元的價格收購了942,193股

並將大韓航空的暴利,全數交給了趙重勳另設投資公司

單這筆交易逃稅金額,就高達578億韓元

還透過精心設計海外免稅天堂-愛爾蘭洗錢

 

再來自1990年開始.趙重勳逐步移轉韓航的管理權和股票給子女

1994年10月.出售了75,000股韓航股份

巧妙利用綜合銀行賬戶管理賬戶(CMA)贈與

 

韓航被當成私人買高賣低(或買低賣高)敲盤子,私人搖錢樹工具

公司治理成這樣.一葉知秋.營運管理品質如何.不言而喻

 

原本可以一手遮天的韓國大財閥

卻在1997年亞洲金融風暴.韓國外匯存底耗盡,無力支付外債

韓國央行破產,被迫向國際貨幣金融組織IMF求援

在IMF稽查人員查帳時.這些見不得光的事才曝光

1999年趙重勳被迫交棒給長子-趙亮鎬,待續

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