高三時,一位同學十八歲生日,他父親送給他的生日禮物

竟然是讓全班同學目瞪口呆,不可置信

羨慕哈的要命全新羽田雷虎機車

成為全班唯一用機車通勤的幸運兒

 

同學買來第一天,就很有義氣放學後,載我去兜兜風

順便送我去青島東路公車站牌等218號公車回家

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讓我升起將來考上大學後'有為者亦若是'

一定要擁有一台屬於自己機車'宏願'

同學父親送同學那台羽田雷虎機車當生日禮物,還真的沒白送

日後同學升學考試,一路都是一帆風順應屆考取

最後以入學成績是那年台大商研所某組狀元,順利取得博士學位

目前是廣受學生愛戴,北部某國立大學人文及管理學院院長

 

 

回到羽田

羽田機械是由葉松根創立於民國53年,資本額新台幣二十萬元

初期以機車車身及齒輪等零件生產為主

民國55年羽田機械開始進口機車引擎

自行裝配「敏耐力」機車供應市場  

 

台灣自民國54年行政院 取消設廠限制後,機車工廠急速增加

至民國55年底,向政府登記之機車工廠

多達40餘家,年銷售量7.5萬輛

此後銷售量即一路上升

至民國57年機車市場達到初期高峰

全年共銷售14萬6仟輛,銷售金額近二十億元,兩年內成長1.3倍。

 

民國57年羽田機械推出

第一部自力開發製造的機車「羽田50」。

 

民國58年羽田機械增置機械設備,自行開發製造

「羽田90cc及「羽田lOOcc」機車推出市場 

  

民國61年台灣比雅久股份有限公司創立

與義大利Vespa-Piaggio技術合作生產高級速克達  

以比雅久速克達品牌創造了銷售的空前佳績  

民國62年羽田第一部速克達「比雅久(Piaggio)125上市

其優越的性能,創造了空前的佳績   

 

 

民國64年羽田機械為提昇自製率

設立「大葉重工業股份有限公司」

及「新力鋁壓鑄股份有限公司」,生產工具機,鋁壓鑄品及各式零件     

 

民國72年羽田雖已停止與義大利廠商技術合作

但其速克達機車仍廣受歡迎

為怕熱愛義大利車款的台灣消費'移情別戀'改買台灣偉士牌機車

新推出的雷虎100及150,強調是法國標緻集團機車部門設計

 

 

以台灣少見的法式機車強勢行銷'法式浪漫',在市場上脫穎而出

這年銷售量達到41,823輛,市場佔有率為6.8%。

 

民國74年比雅久機車彰化新廠建廠完成擴大產能

自行開發之「比雅久飛豹150」速克達機車外銷加拿大       

且通過加拿大、美國環境保護署檢驗及道路安全規定。

 

 

比雅久機車遷至新廠後

自動化生產線已規劃完成,並納入電腦管理

月產量達21.000輛,除供應國內市場外,外銷量亦快速成長。

 

民國75年羽田機械自行開發「黑豹125」速克達

另羽田工具機廠建廠完成,開始大量生產汽 ,機車模具

年中,羽田推出自行研發的日系「金祥瑞」,頗有一些成績

並試銷義大利,美國,加拿大,新加坡以及南美等各國,似有相當展望     

(但是國人自行開發機車的速度,畢竟難與日商相匹敵     

而產銷數量不多也會使自力開發的道路,走來特別艱辛

但是羽田仍堅持自行研發

到了83年      

一款抓得住年經人心的大輪子機車HOT-50D推出,再造羽田的第二春) 

         

民國77年羽田機械轉移機車事業至「台灣比雅久股份有公司」       

羽田機械鑒於機車開發所需人力物力相當多,且事權宜專精

於民國77年7月

將機車事業全部轉移「台灣比雅久股份有限公司」繼續經營

資本額新台幣一億四干七百萬元,員工156人         

同年推出「得意50」,「得意90」

 

 

除供應國內市場外,並已外銷至

義大利、希臘、加拿大、美國、新加坡、香港、南美洲等國家。

民國81年比雅久機車以「世界心、鄉土情」為主題,積極拓展國內市場

推出「飛將90」、「飛雲50」

為國內第一批通過二期環保法規之機車。

 

民國83年比雅久機車推出丸Scooter--Cross型式之HOT--5OD

以「大輪胎的特性訴求,踩出比雅久機車的新天地」。            

台灣機車市場此時出現重大變化           

前四大機車廠在83年8月單月市場佔有率。首次低於98%

顯示以比雅久為首的其他小型機車廠逐漸在台灣機車市場出頭。

 

民國84年比雅久機車以HOT-50D參加義大利杯越野年賽     

 

      

在五站之越野及RALLY賽總積分榮獲冠、亞軍。

同年比雅久機車通過商品檢驗局IS09001之驗證認可。

 

很可惜,此時羽田機械因大舉借貸多角化投資,擴展過快

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(多角化投資設立的大葉高島屋)

及遭逢汽車市場競爭激烈而發生財務危機

同年葉松根陸續借貸,預付9億4千萬元給關係企業 大葉汽車

掏空羽田機械之資產而涉嫌背信

同年10月12日羽田正式跳票新臺幣2千8百萬元

 

民國85年羽田被迫股票下市,停產關廠

由老蔣總統御醫熊丸公子「台灣農林股份有限公司」董座

熊名武 斥資新台幣十三億元

購入羽田機械公司彰化廠土地、資產設備

PGO商標、技術及海內外經銷權

正式跨足機車業,並更名為「摩特動力工業股份有限公司」。

並由家族成員之一當時當紅電台主持人蠟筆小嵐負責行銷

 

 

 

找來當時很紅的杜德偉當代言人,拍一系列效果不錯的廣告

 

 

從此曾在台灣機車界叱吒風雲的羽田機車,正式走入歷史

 

 PS:本文內容及相片引用來自

中華民國機車研究發展安全促進協會所出版的 台灣機車史

延伸閱讀拙作

義大利知名機車廠故事1:Vyrus

台灣機車史(8):永豐川崎kawasaki機車篇

台灣機車史(6):光陽機車篇

台灣機車史(5):台灣山葉機車篇

台灣機車史(4):受炒股失利拖累經營權易主的台灣偉士牌故事

台灣機車史(3):從台灣石橋機車到台鈴suzuki

台灣機車史(2):百吉發的起落

台灣機車史1萌芽期-戰前到1961年上篇

我的第一台機車回憶-萬山RX100

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