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三陽汽車張國安回憶錄曾提到

二戰後三陽拿到英國三槍牌BSA機車代理權

是因當時的德國Zündapp在台代理權已被他人取得

原本軍火巨擘克魯伯旗下

不只生產昂貴品質第一流機車,還生產迷你汽車甚至縫衣機

1931年和保時捷共同合作研發出

保時捷Auto für Jedermann原型車

1933年推出的的K系列重型機車風靡全球

一直在世界賽車引領風騷銷量也很好

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直到1974年達高峰後

 

隨著江山代有人出的後起之秀

日本四大機車廠蠶食鯨吞

擁有無懈可擊製造保時捷品質的Zündapp

銷量獲利一路下滑至無力可回天地步

於1984年宣告破產

破產後的Zündapp品牌專利和所有生產線

馬上全部被大陸天津迅達機車(大陸稱為摩托車)買走

帶回天津

 

原本打著在天津製造,德國名牌機車

可賣高價賺取暴利的天津迅達機車算盤

卻不敵大陸各地風起雲湧

以幾乎生鐵價格沒利潤單價廝殺的戰國市場,連年虧損

直到1992年和日本本田合資成立「天津本田摩托有限公司」

成為日本本田旗下一員至今

 

延伸閱讀日本山葉YAMAHA機車創業史1:連勝Honda

日本石橋普利司通史3:石橋機車興衰

台灣機車史10:純本土品牌-新三東的興衰

台灣機車史9:三陽機車篇

台灣機車史(8):永豐川崎kawasaki機車篇

台灣機車史(7):羽田比雅久機車篇

台灣機車史(6):光陽機車篇

台灣機車史(5):台灣山葉機車篇

台灣機車史(4):受炒股失利拖累經營權易主的台灣偉士牌故事

台灣機車史(3):從台灣石橋機車到台鈴suzuki

台灣機車史(2):百吉發的起落

台灣機車史1萌芽期-戰前到1961年上篇

我的第一台機車回憶-萬山RX100

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