根據空軍司令部出版的官兵訪談錄中,蒲港慶將軍回憶
在民國70年2月27日,擔任空軍103中隊中校副隊長時
曾載著勞軍團,前往東沙勞軍
勞軍團領隊是,總政戰部主任王昇上將
隨行有空軍政戰主任陳燊齡中將
勞軍人員則有當時很有名明星熊海靈,馬世莉等藝人歌星
蒲將軍回憶,民國70年,那時東沙飛航任務不是很好飛
東沙有個隸署屏東第六聯隊,基勤大隊的東沙分隊駐守
因為C-119助航設備不好,東沙機場導航設施也不夠
雲層過低或天候不好的話,在空中很難找到島的位置
加上油料有限,飛機也無法多做盤旋,來尋找降落點
所以不少東沙任務,都因此通知屏東機場戰管聯隊,取消折返東沙
(蒲將軍在東沙飛管室留影)
劉創黎將軍回憶
民國75年8月29日
劉將軍奉令到東沙執行一次緊急傷患後送
那天東沙駐軍海軍陸戰隊99師657團409營一名學長
因手部動脈血管破裂,失血過多,有生命危險,必須立即後送急救
當年規定東沙航線,必須由中隊長以上才能執行
當時擔任中隊長的劉將軍,急急如律令
領命後,即刻帶著兩位資深副駕駛(一位是分隊長,一位是作戰長)
兩位領航官
還有航空醫官,航空護理官,後送醫務士官長等一行
駕駛3215的C-119前往東沙救人
當時因為東沙機場助導航設備老舊,性能不足
所以空軍總部規定
當地目視天氣要在5哩3000呎條件下,飛機才能出任務
結果飛過距離東港240哩地方
領航官告知:報告隊長,應該飛過頭了
劉將軍請領航官和東沙塔台聯繫
東沙塔台說,沒聽到有飛機經過聲音
副駕駛建議,依規定,這樣就可以返航了
劉將軍則令副駕駛告知東沙塔台:
飛機現在以航向360飛行,再次確認有沒有聽到飛機聲音
這次地面塔台回答說,有聽到了
劉將軍立刻將飛機往下飛,下飛到800呎還在雲層裡面
才知道當天只有700呎,比規定出航的3000呎高度低四倍多
加上那時下大雨,能見度極差
僅憑目視,終於找到跑道,有驚無險降落
落地之後
劉將軍忍不住,向東沙陸戰隊指揮官小小抱怨一下
愛兵如子真的很好,可是謊報氣候,導致飛機失事墬海也是很嚴重
指揮官當場致歉
並說還有一位胃潰瘍官兵病情很緊急,也要後送
劉將軍載了兩位病患回航途中
戰管指示,飛機降落台北松山機場
以利後送到三軍總醫院,由心臟血管科權威魏崢醫師診治
不久又告知,改降落高雄小港,可以後送陸軍802總醫院
後來又告知改降落在屏東基地
由救護車將病患接走送陸軍802總醫院
真的很佩服
當時陸戰東沙指揮官為了救治官兵
不惜以自己前途賭注,也再所不惜
和劉將軍明知氣候如此惡劣
依規定飛過頭,找不到機場,可以折返
卻還是冒生命危險不放棄,這兩位優秀的國軍部隊長
延伸閱讀 烏坵空軍空投救護專機故事
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