真的是和時間賽跑
要不是因為接受復興高中演講邀約
準備訪談主題主角-北投牛車班
才驚然發現,原本很多可聊天訪問的牛車班耆老鄰居們
在不經意間,已凋零過世到,只剩一位日文發音'蠻n-se'的萬生伯
幸好有熱心的海軍陸戰隊175梯陳桂炎學長,娓娓道來補足這段歷史
1.牛隻來源:向北港牛墟買的,由於是久久買一次的最重要生財工具
北投牛車班,都會親自南下,在北港牛墟當場'試牛'
2.牛寮:當時牛車班,都在他們自家附近空地,搭一間簡陋的牛寮養牛
不過最重要的生財工具牛車,則一定擺放在居家大門口
3.牛飼料:草料都是用買的
以前有北投小學生下課後,到處割草(主要是北投四處可見的芒草)
賣給黃牛班.補貼家用
若工作淡季空檔.牛車班會自己去割草打發時間.省點開銷
4.牛車運量:牛車長約6台尺(180公分)
載重約兩噸.40包水泥左右
但是運到陽明山十八份等地.因為爬坡甚陡.載重少很多.以免牛拉不動
5.牛車班:陳學長較熟的
a.有他住家附近的北投頂店牛車班(現在育仁路和大同街交叉口附近)
b.現在捷運奇哩岸站附近的'so土人間'(台語)
翻譯成國語.台語so是磨生陶瓷胚土意思
(和國語搓圓仔湯的搓一樣)
'土人'顧名思義.是指陶瓷工廠磨生陶瓷胚土成型的工人
6.載運貨品種類:可耐高溫當軍艦火爐和窯燒建材的奇哩岸石
杉木.北投陶瓷廠的碗.關渡紅磚廠的紅磚.貴子坑王永慶工廠的白磚
貴子坑的白土和洗土油洗剩的白砂.肥料.稻穀運到碾米廠.水泥
建築用砂
當時牛車有類似現在貨車的木製車斗
只是無法用倒的.全憑人力一鏟一鏟將牛車上砂石卸下)
中央物資局配給軍公教各項物資(陳燕飛.俗稱阿飛牛車班)等等
這張相片來源是北投虹燁工作室 的大作
50年代【狄卜賽文書】北投最早彩色影片解讀
https://blog.xuite.net/yeh.zi59/twblog/128233567-50年代【狄卜賽文書】北投最早彩色影片解讀
拍攝地點是民國50年代
北投還沒納入台北市的台北縣北投鎮公所旁中央北路
清楚可見當年只有北投才有的白磚
若還有想到甚麼.會繼續補充
補充一:根據洪德仁先生大作[北投采風錄]
1970年代北投牛車運輸班路線和收費標準
我小時北投可考的牛車班有九個,每班至少有五,六頭黃牛
分別是1:清江路慈后宮的陳茂同牛車班
2:大同街民安巷的阿來班
3:大同街專門承運中央物資局軍公教黃豆配給和農會肥料的陳燕飛班
4:北投山腳復興中學一帶,專門承運建興行窯業廠的牛車萬班
5:桃源里的張傳萬班
6:台灣工礦公司的謝榮進班
另外三個牛車班是位於
7:森永牛奶糖8:大業路番仔厝9:立農里奇哩岸
補充二:收費標準是
1:從北投十八份運白土到北投火車站,一趟車程約三小時,收費35元
2:貴子坑到中央南北路也是三小時收費35元
3:關渡紅磚廠到北投火車站,一趟運送一千塊紅磚收60元
(搬卸紅磚很費時故收費較高)
4:運洗土油洗剩,賣到三重鐵工廠翻砂用砂,一天只能跑一趟,收費100元
5:最便宜是運最輕量 中央北路陶窯廠燒製的碗
一台牛車一趟可運五千個碗,收費15元
附註:1.北投十八份可分為海拔最高的頂湖.次高的十八份埔.最低的十八份坑
十八份礦區是在最低的十八份坑.就是現在還在冒煙的硫磺谷一帶
在以前緣源.已被拆除的七七行館.古地名二分三(到十八分路途已經2/3.加油.快到了)
就是以前的白土場
北投牛車運輸最高處在泉源路尾.東昇路頭
大同之家再上去的東昇路坡度.牛車已經無法負荷
附註2.十八份的黏土是耐火磚原料.沒有副產品-白砂
所以牛車直接從白土場將白土運到北投火車站
貴子坑的白土則由牛車.運往中央南北路.至少幾十家洗土油工廠
在俗稱洗土油的'製程'中(就是用溪水人工而非機器洗陶瓷黏土)洗剩的白砂
是模具鐵工廠翻砂內膜必備
因為白紗比黑砂顆粒粗.耐高溫
這兩樣特性除讓翻砂品質高很多
也讓白砂可回收重複翻砂多次.直到顆粒逐漸小到成土不能用為止
不像黑砂顆粒很細.除了鐵水翻砂硬化取出後品質比白砂差很多外
不耐高溫的黑砂翻砂一次就碎成土無法回收使用
所以台灣其他地區模具鐵工廠.再遠都會指定買北投白砂
直到貴子坑整治禁止開採為止
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