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睽違20年後,今天法國航空復飛台北巴黎航線

不只法航復飛

不到四年內還有,紐航,聯航,加航,四大外籍航空公司重返台灣

在商言商,這二十年台灣是發生甚麼變化

讓這四家外籍龍頭航空公司認為有利可圖,復飛台北航線

 

當然變化既多又複雜

本文僅大略談台灣自己和外在大環境變化

 

先談台灣

這二十年來薪資停滯甚至倒退

(25年前我剛退伍時,所有大學畢業生起薪三萬元起跳)

但是統計上的國民所得卻是年年成長

代表步上貧富差距日益擴大,全球性潮流

 

這在外籍航空眼中是

台灣高所得,願意花錢,節省轉機時間商務客大餅增加

畢竟再怎麼'策略聯盟'

高所得商務客到歐美轉機方便性

長榮,華航絕對比不上地頭蛇 法航,加航,聯航的綿密航線

 

當然台灣年年成長,可觀出國人數也很吸引人

雖然絕大多數搭經濟艙國人首選是國籍航空(至少我個人)

但總分母增大,總能穩定分食客源

 

二十年來台灣另一個變化是

以越南外配為主的東南亞籍外配人數和外勞穩定增加

(外配近年有減少趨勢)

為服務這新客源,增闢許多東南亞航線

 

只要新增任何一條定期航線

該航空公司會絞盡腦汁

盡量多拉別家航空公司,策略聯盟'吃機位'

 

類似工廠生產線利用率一樣概念

每型飛機載客率精算後,要達到幾成才能獲利雖然不同

但是載客率越高總是越好

 

例如國籍虎航新開闢的日本佐賀定期航線

單憑華航集團自己力量,要班班高載客率很難

倒不如給外籍航空公司'抽成'集客

 

像佐賀雖然離福岡機場不遠

但福岡機場國際航線,畢竟少中正機場一大截

佐賀人要去越南玩

與其往相反方向繞遠路還要轉機福岡搭機

還不如飛到中正機場,看是要到河內,西貢都有綿密直飛航線

 

如果一班定期航線,能將機位賣兩成以上給策略聯盟同業

要打平,甚至獲利就不難了

 

而台灣航空業外在環境,這幾年變化最大

就是鄰國日本的開放天空,來鼓勵觀光了

 

台日之間空中運量,年年因新增廉航,新闢航點大增

幾乎所有日本二三線城市

只要有機場,都有開闢對台直飛航線

 

問題日本洲際航線幾乎集中和東京成田,羽田和關西這三大機場

如同金門人如果要去四川或上海玩

大都選小三通搭船到廈門機場

而不會繞遠路到中正機場道理一樣

 

日本九州以南那一大堆,有飛台灣航線當地日本居民

都算可納入台灣市場腹地

例如沖繩那霸飛到台灣只要幾十分鐘

目前台灣沖繩航線又這麼綿密,機票又便宜

往西飛的目的國家(例如歐洲,東南亞)

發神經才會往東飛兩個小時到東京,再往西飛

 

此外越南和菲律賓,印尼

這三個有人口紅利人數眾多外勞輸出國

好他們的國籍航空公司

因飛安等因素造成的洲際航空競爭力不足

都是台灣國籍和法航等外籍航空,轉乘基本穩定客源

 

結論:外籍航空重返台灣主因是

台灣本身在亞太地區具地理環境上優勢

有全球第二大富裕經濟體日本對台灣開放天空

和越南和菲律賓,印尼共四大,能提供龐大穩定轉機客源鄰國

預計有可觀商機

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短評國人海外刷卡前十大國家排行榜

(2018/10/6首發於pixnet)

根據聯合信用卡中心,國人海外刷卡前十大國家排行榜顯示

 

photo

台灣持卡人在日本平均一個月約刷21億元

不管是刷卡筆數還是刷卡金額,日本都穩居第一名

 

國人一年在日本刷卡消費規模高達216億元,這不令人意外

最令我意外的,其實是排第十名的新加坡

 

 從觀光'需求面'來說

照理,從台灣各項民調,對不管是國宅,法治等

台灣最應該仿效孺慕公權力管理制度效率國家

新加坡都是排第一

 

 而以觀光'供給面'來說

新加坡對台灣非常和善

很早以前,就是全世界最早對台灣觀光客免簽證國家之一

 

而且治安良好,國際航班綿密,四處都是設計完善第一流的購物中心

離台灣又近,輸給日,韓,港,陸就算了

怎麼會差半個地球之外的美,加,英,法,德那麼多呢?

 

 第二個意外是加拿大能排入第九名

加拿大我去過兩次自助旅行

是一個好山好水,美麗國度(于美人多加一句對聯 好無聊)

 

不過加拿大經濟以服務業和能源等一級產業為主

畢竟地廣人稀,老字號名牌大多淵源自慢工出細活人口稠密國度

不管包包,化妝品,可愛小飾物,服飾,要什麼沒什麼,幾乎一切都是進口品

還真想不出,加拿大有甚麼本土品牌東西非敗不可

 

 經濟結構類似,航程卻近多了的澳大利亞

至少還有綿羊油可買,無尾熊可抱(各省限制不同)

而且澳洲不管是台僑人數

還是和台灣之間的航班密度,都遠勝加拿大

排名輸給加拿大有點想不透

 

 新加坡和加拿大以外,排行榜內國家都很合理

排第二名的美國,個人去過四次自助旅行,本就是消費者天堂

這個消費範圍不限購物

像聽歌劇,看大聯盟職棒,職籃,主題遊樂園甚至演唱會

都是高價,但是非常值得刷卡體驗項目

 

 大陸排第三

雖然大陸因刷卡支付清算較特殊

考慮眾多台商和眷屬等常住人口計算立足點,可能較吃虧外

不過不管是自助還是跟團

應該不會自邀腰包購票聽平劇

或進球場看大陸職籃,足球甚至范冰冰演唱會

 

買東西方面

大陸雖是世界工廠,但是淘寶網上買,不見得比旅遊大陸當地較貴

起碼較有保障

 

 英法排第四和第五名

英法兩國文化底蘊很吸引人,風景秀麗

又有當地名牌可敗,很合理

 

 香港排第六

表示除了物價高,購物天堂退色外

昔日港劇和電影帶動的追星潮,紅勘演唱會早已成歷史

 

香港對全世界一百多個國家都免簽,唯獨對台灣還要港簽

至少24年前,在香港啟德機場轉機

被港英海關羞辱不愉快經驗的筆者,免簽前,我應不會去香港

 

 南韓排第七

對比在台灣擁有強大的韓流粉絲

和強大的品牌製造業,其實有點面子掛不住

 

南韓和新加坡是同時最早對台灣觀光客免簽國家

航班又如此綿密

和東鄰日本消費金額差這麼大

還是和日韓兩國底蘊厚度有關

 

 日本再怎麼沒知名度鄉下(例如佐賀,鳥取,島根等縣)商店

所販賣各式不知品牌商品

都會清楚分類日本製,該縣限定,國人都嘛敗得興高采烈

更別提大都市各種消費通道了

 

 反觀韓國三星這麼有名

有人會執著非得要在韓國,買三星韓國廠製造商品嗎,不會嘛

 

再來排名第八的德國也很合理

其實西歐各國的文化底蘊吸引力都很強

英法德能排進去

主要還是這三國人口最多,催生出

倫敦,巴黎,法蘭克福,這三大歐洲航空樞紐緣故

 

 精品名牌故鄉-義大利

就是吃虧在歐亞之間航班,遠少於英法德

不然義大利,不管風景還是民情,甚至購物,都有超強競爭力

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