金晟發冠軍磁磚

根據民國77年1月份汽車雜誌特稿

[1987年國內汽車業者龍虎榜]一文

76年因龐大的貿易順差

在美國壓力下,於7月15日開放外匯管制全面自由化

強勁的經濟成長和美國施壓下,台幣一路狂升

加上(又是美國壓力下)政府一次降低汽車關稅12.5%

和開放除了日本車外.全球其他國家無任何限制銷台

造成76年這一年,台灣汽車銷量從75年13萬7千餘輛

來到19萬8千3百餘輛

創下台灣車市有史以來最高,破天荒的44.7%成長率

不只如此,剛獲准在台入股國瑞汽車

宣布77年推出Zace商用車的日本TOYOTA分析報告指出

台灣在解嚴後兩岸關係和緩,大幅開放經濟管制後

加上台灣環保意識崛起

政府'應會'強制加速淘汰老爺車(豐田預估是5年老車強制淘汰)

預估5年後,台灣一年新車銷量是80-120萬輛

此報告一出,各國進口汽車摩拳擦掌,準備分食這塊大餅

76年進口車總銷量是四萬一千餘輛,較75年成長60.8%

國內汽車市場佔有率達到20.6%

進口車銷量排行榜冠軍是

訂價從60餘萬一次降到40餘萬元,銷量高達4500餘輛

三信代理進口的飛雅特飛艇Regata 85S 1500CC

(我一位同學就買這款.後來因期望太高的落差.抱怨連連)

亞軍是銷量4000餘輛.東漢代理

聘請大陸網球天后胡娜代言的西班牙喜悅汽車

題外話

根據美聯社報導

美國國產車在全美銷量萎縮10.8%,全球其他市場也是萎縮

唯獨在台總銷量

從75年一千餘台.成長近9倍來到近九千台

(可是前一頁卻說四千餘輛.很奇怪捏)

搞得這一年,代理美國車貿易商,暴增到一百四十餘家

單台北市,即有七十餘家貿易商,代理進口美國車

76年度國產車部分

這一年,六家國產汽車公司總銷量是15萬6千餘輛小轎車

較75年度成長40.8%

76年國產車排行榜冠軍是市占率年增2.86%

福特六和,引進馬自達的新全壘打1.5

單是76年11月份,就以2977輛銷量,穩居國產車龍頭

亞軍是裕隆,雖於76年度推出飛羚,321新速利,尖兵

年銷量增加6千多輛,可是市占率卻狂跌7%

76年國產車的大贏家

是異軍突起的羽田銀翼,加上標緻305GTX飛魚

為羽田多攻佔2.21%的市佔率

三富新推出的雷諾21銷量普通

造成三富汽車市占率下跌0.23%

三陽喜美成長率,高居六大國產車之首

但因為達模具規模經濟,堅持只生產單一車款

加上這年水災泡水車影響,市占率只向前挺進了3.16%

中華多利,是所有國產車銷量唯一負成長的汽車

跌幅達33.8%

後記:76年進口車市占率剛破二成

42年後的現在,已經過半了,而且是越貴的賣越好

和42年前越低價進口車當道,已經不可同日可語

當然時空背景不同

台灣大概全世界最寬鬆的洗錢法

造成許多昂貴進口車(尤其保時捷.法拉利等超跑)

淪為媒體所臆測地下'匯兌'業者

幫見不得光收入來源客戶,'轉一手'賣出洗錢漂白工具

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