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于豪章擔任總司令期間很重要建樹

是建立一套清楚的升遷規則

以民國六十一年十一月接任陸軍人事署

主管陸軍軍官人事任免的第三組何清中組長回憶

 

他一上任不久就接獲于豪章對兩項問題提出計畫辦法

第一項是推算十年,二十年後

陸軍重要軍職盈缺情形,釐訂培養計畫,特別是軍校新制生

 

第二項是針對當時戰爭學院和陸軍指參大學

報考率偏低,檢討原因,並策訂獎勵辦法

 

關於第一項

將軍校新制生納入重要軍職培養

在第三組向于總司令報告人事署討論出來結果時

遭受許多長官強烈質疑,新制生缺少'作戰經驗'

長官們認為在台復校招生的陸官二十四期至二十六期

百分之八十是來自部隊的流亡學生

沾的上一點大陸轉進作戰經驗

唯獨對新制生,期期以為難以交棒

 

于豪章在結論時

第一句話先問何組長年齡 四十二歲

接著說這個年齡他已做陸戰隊副司令

而他陸官同學張國英上將軍長都做過了

至於'作戰經驗'要看當時是甚麼職務

若戰時是當排長,

連長的作戰經驗對以後當師長,軍長又有多大幫助

當場裁示,完全同意人事署第三組擬定的建議案

 

這個裁示決定對陸軍的建軍影響很大

當時陸官新制生僅有一位二十八期丁之發

受經國先生賞識(蔣院長 丁連長的故事)

民國六十一年十一月一日,破天荒從金門十七師海鵬部隊

參三科長調任該師旅長,為新制生擔任重要軍職狀元

 

新的培養人事案後,才開始有新制的

崔德望,張光錦,李建中(我上成功嶺大專訓的后里軍少將軍長兼班主任)郭達沾

等將領相繼調任重要軍職

 

第二項關於戰院和陸參大報考慮偏低問題

于豪章採納人事署提出

''受訓優先升級分發辦法,從此報考者擠破頭般激烈

 

此外為求人事任用公平

特別創建重要軍職候選名簿

名簿的建立先由各單位公開選優推薦

 

例如師級部隊指揮主官選拔

由各軍軍長,軍團司令提列數個候選名單

做交相比對,避免偏頗

再由陸總部審查學經歷資格,並仔細詢問該候選人之前單位長官評比

最後由總司令核定後,冊列人員即納入重要軍職候選

徹底杜絕人情關說

 

另規定各級學校年輕有為教官

與部隊優秀幹部實施交流

提振學校教官士氣和師資水準

筆者就讀高中時的教官戴伯特中校

以此交流政策回部隊,一路晉升至上將總司令

 

此外于豪章非常重視各級指揮官以信譽擔保的保薦人選

一次視察陸軍三十三師(後來333師)回來

就要求要看郝柏村司令極力推荐的該師黃幸強旅長資料

沒多久就晉升黃幸強為陸軍作戰署作戰組長

 

另一次二十六師(後來226師)一位旅長缺

有兩位符合資格被列冊候選名簿者

于豪章檢視資料,發現兩人都曾在當時嘉義軍軍長蔣仲苓

任二十六師師長時任職

 

於是立即打軍用電話請蔣軍長決定人選

蔣仲苓電話那頭說以張懷禮優先

于豪章指輕聲說:你負責喔

蔣軍長堅定一句:我負責,就定案

張旅長後來晉升小金門烈嶼師師長和東部司令

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1972年起陸軍積極擴充輕航部隊

于豪章親自召見新任陸軍航訓中心指揮官李俊舜

語重心長面告陸航有空軍陸軍新舊之爭

出身陸軍官校者憎空軍舊人阻塞升遷管道

出身空軍官校舊人惡新秀後來居上

 

于豪章認為出身空軍官校者

服務陸航已數十年,由少中尉積功

至中上校,早已是陸軍人員

如仍以空軍借調配屬支援人員視之,實失公正

期勉李指揮官好好秉公處理新舊之爭

 

最初陸航僅有少數輕航小飛機4架,隸屬台南歸仁基地

後嗣連續爭取美軍越戰淘汰的OH-13直升機38架

U-6A直升機18架

歸仁陸軍飛機保養場建立完成飛機保養3.4級保養能量

 

同時向美軍陸軍輕航空司令爭取接收

108架UH-1H新型直升機

在台中航發中心裝配完成後

交由陸軍運輸署接整

于豪章此時核派柏隆鑎上校擔任指揮官

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于豪章出身留美裝甲學校

相當重視裝甲師的編制和火力

當時兩個分別戍守在湖口和清泉崗的裝甲師

下轄有3個裝甲旅,4個砲兵營

1個後勤支援指揮部(轄保養,運補,衛生等營)

另有裝騎,工兵,通信,,反裝甲防空高砲等師直屬連

 

編組龐大,戰力雖強大

但受台灣地形,幅員,縱深所限,影響戰力發揮

決定裁撤裝甲師級

改編成由步,戰,砲,支援五營

和若干直屬連組成的裝甲獨立旅

同時將當時陸軍各種重裝師

增編1個戰車營,加強機動打擊力

奠定日後成立機械化步兵師基礎

 

至於裝甲旅裝備

當時仍以老舊M-18輕戰車為主

美國允以越戰淘汰的M48中型戰車補充換裝

但因行政部門本位

以台灣地形,道路,橋樑現狀,無法接連,予以回絕

 

于豪章立即命令,陸軍運輸署葉以霖署長

成立專案小組,研究解決之道

拜訪台鐵陳樹晞局長,說明接運該型戰車的重要性

並設法向高雄港務局調用

台灣當時唯一之200噸大吊車

 

爾後再拆除妨礙鐵運,港口所有碉堡,岡山路橋

高雄港至台中鐵路整條沿線

130餘處號誌全往外移動

以及台中清水道路向下深挖一公尺

再按M48戰車之高寬,重量

製成實體模型,單線來回行駛驗證無礙

再先以一小批試運輸

由葉署長親自押運,成功運至台中戰基處整修

開啟陸軍重戰車部隊補充基礎

 

有戰車再來是養成戰車後勤維修能量

建立體制方面

1972年定頒陸軍後勤'拆零作業手冊'

1973年定頒'陸軍軍品檢驗作業程序'及'品類項目'

1974年換裝啟用-CDC-72大型電腦

使陸軍補給,修護,運輸,管報等實施及時線上作業

陸軍補給作業邁進現代電腦化之林

 

另外鑑於大陸來台資深技術士官逐漸淡出軍中

乃協商教育和兵役主管機關同意

仿效聞名全球德國技職教育

開創各基地保修廠設班招考國中畢業生

邊上班受訓邊上高職課程

畢業後,直接留在該保修基地以技術士官任用

 

另一方面接受美軍越南戰場委託

以計價方式,由陸軍各基地勤務處代為翻修戰損之

戰,甲,汽車,火砲,工兵機器,通信裝備

 

以汽車基地處為例

每月可翻修大小軍用輪型車輛800輛以上

戰車基地亦可翻修數百輛裝甲履帶車輛及戰車引擎

 

翻修品除運補越南美軍外

部分翻修戰車引擎意運補駐歐美軍,深受好評

美軍駐廠品管人員做最終檢查

亦認為其翻修品質不遜於美軍基地工場翻修廠

這就是著名的勤業計畫

 

陸軍得到好處有

一方面,藉美軍技術人員指導提升技術能力能量

二方面藉協修優渥費用盈餘

更新添購,新穎保修機具設備,能量

並提高技術官士待遇,振奮士氣

待續

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