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根據美國防衛雜誌最新報導

鑒於美國海軍去年一連串,雞瘟式撞船事件檢討

由美國海軍艦隊司令Phil Davidson下令

負責執行改革Richard Brown中將新方案如下

 

第一步

減少美國艦隊水面作戰軍官,輪調上岸當幕僚時間

延長在艦上同部門服役

以累積實際航海,突發應變指揮經驗能量

 

2003年之前的美國海軍水面作戰軍官新鮮人

都會先在羅德島州紐波特的水面作戰軍官SWO學校

接受為期6個月的導航

各項航海技能的船隻操縱模擬訓練

學習如何實際駕駛軍艦和領導水手

 

後來美國海軍因為預算被裁減

取消SWO的基礎培訓

直接把新的軍官丟到軍艦上,進行海上'自我'學習

 

但是新科技日新月異

美國海軍對新科技依賴越來越深

指揮官須有能力第一時間判讀處理

後果就是隨著這些美國水面作戰新鮮人

逐步升上第一線指揮職

卻缺乏在海上安全操縱全艦能力

 

第二步

依目前美國水面作戰軍官晉升流程

副長升至艦長無須驗證航海專業

新的改革計畫,已經刷下21位不合格副長晉升艦長夢

布朗中將宣稱

這就是攸關一隻軍艦生死關頭重要的安全閥

 

對此改革計畫疑慮者也不少

有人認為應透過全艦各部門,增加訓練時間機會克服

因為全艦只要一個環節沒有完全整合,就可能出狀況

而不只是,聚焦在艦長和副長身上

 

因為要是依此改革邏輯

去年美軍一連串撞船事件

只要艦橋指揮得當什麼事都不會發生,有可能嗎

內容來源請按

https://www.defensenews.com/naval/2018/02/16/surface-navy-wants-to-slash-shore-time-for-its-officers/

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金晟發冠軍磁磚

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