韓國第二大航空公司韓亞航母公司 錦湖集團創辦人朴仁天

在日本佔領韓國期間,當了二十年警察

 

朴仁天並不是天生想當警察

而是做過棉花商,開過布店,米店,甚至放高利貸都失敗一無所成

才死心當領固定薪水的警察,一路幹到全羅南道長興警局科長

 

韓國光復後隔年,不會開車的朴仁天

買了兩輛1933年出廠的福特汽車,開了一個計程車行

聘雇司機出租給新婚夫婦蜜月旅行

 

以計程車行開了四年所累積的資金

朴仁天民國39年做出影響深遠的決定

開闢當時被同業視為畏途但高利潤的長程客運路線

兩條光州-金州,光州-大田路線

民國四十二年開闢光州-釜山路線

民國四十四年將路線延伸到漢城

還沒有高速公路的當年,一趟光州到漢城路程要花13-15小時

途中也沒有公廁,朴仁天下令司機

只要有客人途中尿急想'方便'

一定要立即停車讓客人下車'方便'服務客人

朴仁天在韓國客運界生意越做越大

先後合併二十多家競爭同業,一統韓國客運江山

長途客運賺來的資金創辦的三陽輪胎(現在的錦湖輪胎)

所衍生錦湖化工等化學產業

是錦湖集團創業前四十年的兩大命脈

直到韓國政府'開放天空'錦湖集團創辦韓國第二家航空公司才改觀

說來諷刺

看遍韓國財閥骨肉相殘奪產悲劇的朴仁天

從小就對他四男三女'灌輸'[手足齊心,事業不能分家]家訓

 

還從1965年起乾脆'制度化'

不管是設立新公司還是併購接收其他公司

一律以50-25-25股權比例分配給他自己

和一起創業打天下他弟弟朴東福以及姪子朴祥求

 

結果先是1979年擔任三陽輪胎總經理的姪子朴祥求

想將三陽輪胎'獨立'納為己有,傳給自己兒子

朴仁天當然不肯將兩大命脈之一讓給姪子

雙方撕破臉互揭瘡疤,不斷加碼互作人身攻擊

雖然兩年後三陽輪胎重回錦湖集團,但已兩敗俱傷

 

更慘還在後面,朴仁天去世後由所安排的長子朴晟容繼任

但現任錦湖韓亞集團董事長卻是排行老三的朴三求

老三如何接連鬥倒自己親大哥和二哥和新創辦的韓亞航細節,待續

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