自小生長在求學各階段師長們不斷耳提面命
說他們這代'來不及'了
台灣未來要看我們'這代'長大時空背景下
別人不知道,至少我當兵退伍前自己是極端崇洋
(這個洋包含歐,美,日和英國統治下的香港)
內心深處總覺得外國樣樣比台灣強,也就是月亮較圓意思
那時台灣只有一家國外線航空公司 華航
自然就成為我們念經濟系學生個案分析和外國航空公司
無論是人事單位成本,飛安維修品質
等比較優劣差異甚大對比對象
加上想當然耳,媒體說華航機師都是駕駛戰鬥機飛官轉任
最新飛安觀念比不上外國籍航空民間循序漸進自訓的機師
所以退伍後,將兩年當兵辛苦存下的十六萬元
當成是上班後年年出國旅遊基金
華航是我的拒絕往來戶
24年前一退伍,還沒找工作我就先出國到日本玩
(當年不比現在,可選擇工作機會實在太多了)
這第一次出國搭乘是香港的國泰航空
飛機起飛後用餐時刻,只見一位台灣遊客委婉向空服員反映
說他明明點的是什麼餐,怎麼一打開是另一種餐
只見國泰空姐以非常瞧不起眼神
盛氣凌人說,他點的餐要事先先訂,現在一份也沒得換
我真是不可置信那一幕
不是說空姐錯,而是已是既成事實無法換餐點
同樣一句話,可以微笑委婉換個方式說
國泰航空對我的震撼是課堂上個案分析的
成本獲利各種數據完全失真,因為沒算到服務品質影響
從此我再也不願搭國泰航空了
(不過跟旅行社的日本團就無法選了,誰叫不只我
大多數出國台灣人都偏好搭乘兩家國籍航空
導致國泰航空機票對旅行社來說便宜很多,可增加獲利)
上班第二年搭日亞航到泰國玩
不可置信的是日亞航服務沒話說
可是怎麼把日航最老舊的機型,給旗下日亞航飛台灣線呢
這種花沒比較少機票錢,但不甘被當二等國家顧客反感
從此我也拒搭日航
上班第三年西歐法德瑞義四國遊,去程搭德航
回程分羅馬香港義航和香港台北華航兩段
德航義航的飛機餐飲食,都令人難以恭維
義航竟然那麼長程正餐,是一瓶紅酒和硬麵包打發一頓
滴酒不沾的我,想以紅酒換一盒鮮乳不可得之嘔,可想得知
直到旅途最後從香港回台,第一次搭乘我避之唯恐不及的華航
全機乘客幾乎人人要求一碗泡麵
堆滿真誠笑容華航空姐不嫌煩,有求必應
當那晚熱騰騰泡麵端來,離台已兩周的我面前
我感動的內心熱血沸騰不已
而且同團的女孩們吱吱喳喳
和華航空姐分享米蘭和巴黎血拚八卦
那一幕看得真是有夠窩心,彷彿是自家姊妹在聊天
而且飛機起降也非常平穩安全
由於完全沒期望的驚喜印象特別深
不過那時華航還不是心目最愛
心目中最愛是以全球貨運龍頭之尊,剛成立的國籍長榮航空
可惜或許期望太高
剛成立的長榮空姐招募年齡,比華航少四歲
少這四歲的社會閱歷
讓1994年底第一次搭乘長榮到美西的我
再次親眼目睹,第一次出國國泰空姐對台灣客戶的類似情節
當然不可否認第一次搭乘長榮
聽機上放的望春風交響樂,很是無比的舒服和心靈悸動
從此長榮從第一變成我僅次華航的第二選擇
愛到人生最重要蜜月,我和太太就是買華航的美西套票的
其他因我貪便宜也想開開眼界體驗自助旅行買的
西北航空,夏威夷航空,加航,澳航,紐航,新航,美西航空等
個人主觀性價比比華航差太多了
(數字說明一切,國籍華航和長榮兩家航空公司
相同航線票價可以賣得比外國航空來的高)
有機會再補述
若選台灣之光,我個人一定會選華航
因為我真的覺得很幸運,生在台灣有華航可以搭
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