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大學指考昨天放榜,台大今年錄取1670人,沒有缺額

錄取生人數排行榜,前10名(top10)高中依序為

建中,北一女,師大附中,雄中,武陵,成功,雄女,中山女中,中一中,中女中

 

前十名,單是昔日台北五省中(建中,附中,成功,北一女,中山)

加上昔日成功中學桃園分校 武陵高中 六校全上榜

只算前6名的話

雄中以外的另五校,都是昔日台北五省中'系列'

(建中,北一女,附中,成功,成功分校武陵)

 

以雙北加上桃園人口,佔全國比例

對比過去35年,尤其2007-2011年間

建中,北一女佔台大錄取新生比率,逐年下降

請參閱

台北市市立國中升學率前二十強排行榜&台大新生來源變化比率

現在反而更加嚴重失衡

也代表教改後的'多元入學'

實際上,不利教育資源居弱勢的偏僻縣市地區考生

我堅信要是恢復聯考,絕對不會如此不公

 

不只城鄉差距大,連'六都'之間也失衡

例如昔日超級名校 台南一中就跌出前十名

台中一中和台中女中,排名第九和第十名

 

台北以外的

只有雄中異軍突起,從第7名躍昇第4名

和雄女由第10名上升至第七名

 

乍看起來

台南一中,吃虧在台南市人口,比其他五都少很多

但以總人口來說,高雄市較台中市為少

而且實務上,考生腹地人口總數

高屏也較中彰投苗少

 

大膽猜測和高鐵流量日增有關

不是說濁水溪以北的雙北外縣市學子,會搭高鐵,來台北通車念高中

而是以高鐵 台北台中直達車只要40多分鐘的心理感受

台北似乎不再那麼遙不可及

票價及車程,一個月甚至一周回家鄉一次,都負擔的起

 

再考慮國中會考萬一失常

台北區多所'備胎'的明星高中升學率

還是比家鄉第一志願高不少

 

高雄就算高雄直達車到台北也要96分鐘,還有昂貴車資

單是想的就覺得很累

當然以上純屬個人猜測

延伸閱讀民國67-69年北區高中聯考錄取分數排行

民國70年北區高中聯考錄取分數排行

 

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