台灣民國48年開始,全面管制小轎車進口
市場上看的到的進口小轎車僅有三途徑
1.特定條件自備外匯進口
2.外交使節使用後賣出之二手車
3.美軍使用後賣出之二手車
不過還是有例外少量採配額進口滴
這篇先介紹進口日本車部分
像是民國48年,政府為促進市容改善
開放以僑資結匯計程車進口
此批進口之計程車為本省計程車之先驅
民國49年起,輔導三輪車轉業,公布三輪車收購辦法
當時所有計程車均必須登記,列屬僑資成立之車行名下
而僑資設立之七家計程車公司中
由和泰汽車間接參與經營者計有華聯,明星及風行三家
我國計程車靠行制度
亦從此七家計程車公司之濫觴沿用廿餘年至今
惟以華僑投資輔導三輪車轉業
所設立之計程車進口業務施行未及三年
總進口台數未及一千台時
政府為扶植裕隆生產小轎車,而告中止
此時期進口之計程車中
因為代理日本豐田的和泰汽車,掌握7家特許計程車行中的3家
所以豐田皇冠 (Crown)和第雅樂(Tiara為Corona之前身)
市占率幾佔三分之二以上
這是民國49年9月3日聯合報廣告版
大源貿易公司代理日本進口的王子汽車
強調最高時速108公里
我的天啊.59年前108公里就算'劃時代'的'高速'
民國50年
和泰貿易代理進口的2400西西
Toyota 第二代Corona Tiara珠冠
主要競爭對手是日產Nissan Bluebird
再來是民國57年.政府實施九年國民義務教育
為籌措補助九年義務教育之經費
在韻豐進出口有限公司唐誠先生呼籲建議下
政府開放第一批
由中央信託局統籌辦理的進口,以增加稅收
政府限制每一汽車代理商只能進口三種車種
且1451cc以上方得進口
和泰代理進口的豐田車
有TOYOTA的
1.Corona
2.1600西西
Toyota 第三代Corona的第一代 Mark II轎車
Mark II和第三代Corona共用底盤
不過車身比Corona長.售價也較高
目的是在Crown和Corona中間增加消費者一種選擇
屬於豐田中型房車Toyopet經銷系統
面臨民國55年豐田新設立的Corolla經銷系統強力競爭
民國61年 Mark II從可樂娜脫離獨立自成車系
主要競爭車款是日產Bluebird.Laurel和Mazda Luce
3.2300西西六汽缸.豐田皇冠Crown
一樣和泰代理進口的
日野KM4.5噸中型卡車
順益貿易代理的
三菱4.5噸卡車扶桑T622L
日產自動車的達善DATSUN小卡車
太子汽車代理進口的
日本王子1500cc汽車藍天牌Skyline C10系列
售價十五萬四千元
由於日本王子汽車已於民國55年被日產併購
所以廣告上打的是日產汽車
三信行代理進口日本大發汽車的
1500西西 new Hi-Line新海蘭
日本大發Daihatsu v-100貨車
第三代豐田黛娜U10系列貨車
第一代豐田Dyna於1959年4月推出,車身重量為5.5噸以下
在日本此車型曾衍生另一款貨車車型Toyoace.於日本本土發售
目前最新戴娜貨車是第八代U700/C700系列
主要競爭對手為
五十鈴ELF,三菱Canter,日野Dutro,日產Atlas,大發Delta
自2002年起
豐田Dyna把大部分生產交給豐田旗下的日野汽車代工
規格跟日野Dutrou以及大發Delta相同
日本豐田1.5噸勇士商用車(第一代HiaceH10系)
有五門九人座交通車和兩門三人座貨車兩種
規格:82匹馬力.1490cc
和同一年豐田推出17人座Coaster小巴士
共同瓜分小巴和小小巴市場
由國際汽車公司代理進口的
第二代五十鈴1500cc ELF 1.25噸貨車
Luce是日本馬自達汽車(當時還沒改名稱東洋工業)
自1966年開始製造發售的車款
進輪貿易代理進口第一代Luce 1500和Luce 1800
外型由義大利設計大師喬吉·喬治亞羅負責設計
看起來有點像BMW E3,繼續補充中
延伸閱讀台灣汽車史4:豐田國瑞汽車
PS:只接受LINE報價.line的ID是0932080995
小訂貨量團友.可以加入金晟發磁磚團購 | Facebook
以團購價.節省大幅支出【須知】磁磚報價
若只是詢問不懂的地方.請按沒買磁磚或建材.一樣提供報價和回覆問題
廣告時間:給想上網購買磁磚的客戶的叮嚀注意事項
我的公司臉書
留言列表
