最近美.日.德三國各大汽車廠.因為車用晶片大缺貨停產
紛紛透過該國政府.拜託台積電'擠出'產能
看網路許多人評論.這是零庫存Just in time結果
我的看法有所不同
豐田零庫存Just in time.固然可以節省驚人成本
但是'配套'是省下的成本.有一定比例.是回饋給供應商
當然這不是固定比例
而是以不會持續夾數量優勢.持續向供應商砍價'態度'(奇摩子)
目的是.保證長期配合供應商有不錯毛利
當然豐田實施Just in time原因
固然很大目的是.那時豐田財務出現危機
必須想盡任何辦法.像擰毛巾似.擠出所有浪費
可是另一目的是為了提高品質
任何一道環節.任何一個零件供應出問題
都必須停工.確實找出原因改善.演變出
完美零件-整車品質好-口碑好-售價可拉高-獲利提高的良性循環
而要供應商停工.找出原因改善.是要成本的
豐田以不輕易更換供應商
保證長期配合供應商.有比同業優渥毛利回報
類似美國國防部要開發新戰鬥機
只是開出需求.規格.由兩家符合資格軍火廠.打造概念機實品競標
費用實報實銷.由美國國防部支出一樣
(這樣沒得標廠商才有能力持續研發.等待下次競標機會)
可是自美國戴爾電腦開始以量
持續對電子代工廠砍價
而且是將研發.庫存等成本
全轉嫁給台商為主的電子代工大廠.嘗盡利潤大增甜頭後
(省掉開工廠等龐大固定和人力.及管理成本)
影響所及.走不出泡沫經濟破裂的日本產業界
由日產汽車外籍董事長開一槍.採取台商電子代工廠扣死當'模式'
不配合持續'扣死當'cost down
砍到'毛三到四'毛利見骨供應商
就毫不遲疑換.像丟舊衣服一樣.更換供應商
這種打破傳統日式經營方式.短期成效亮眼.股價大漲
導致日本產業界被迫一一跟進
可是不斷擠壓供應商毛利.供應商遲早撐不下去
撐下去的供應商也沒忠誠度.遇到缺貨時.當然優先供貨給出價高的
另一極端是台積電堅持專業有價
除了自己高毛利.也堅持長期配合供應商有高毛利
大家齊心前進
這也是昔日半導體設備霸主.日本Canon.Nikon
不敵邀台積電投資共同研發.分享利潤.分擔風險的荷蘭ASML了
結論:零庫存方式並沒有錯.但是不能只要砍價格
後記:會有感觸寫此文是
我們北投有兩間世界級電子代工大廠總部
遇過幾次.這兩家員工來敝店挑選磁磚並報價.不過沒有一次成交
追蹤問了幾次原因
都是例如總貨款十多萬元
我比別人貴一千多元(最大是二十幾萬說貴三千多元)
我詢問比較便宜同業.是否和我一樣
無須任何一毛錢訂金.先出貨給客戶貼.沒問題才需付款嗎
他們統一口徑.都是'磁磚怎麼可能出問題'
似乎磁磚和筆電.手機.主機板一樣.絕不可能出任何問題.真的無言
(當然或許我遇到是少數特例)
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