耗資447億元打造的中山高速公路

於民國67年10月底通車3年後

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全線十個收費站.3年通行費總收入.只有區區45億元

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要不是靠'無心插柳'開放泰安和西螺兩個休息站民營化

收取每年近一億元特許費'加減'彌補'.財務報表真的不能看

 

根據民國71年時報周刊.高公局長方恩緒受訪表示

民國67年.中山高速通車時.全線共有六個休息站

全由高速公路局的福委會經營

 

可是泰安.西螺休息站,因為生意比另外四個休息站好太多

而公務員薪水都領一樣

造成經營泰安.西螺休息站的福委會人員怨聲載道

抱怨很'綏小'.工作量比其他四個休息站多那麼多.累死人.也沒領比較多錢

 

交通部在內部壓力下.核准泰安.西螺休息站這兩個'燙手山竽'

於民國69年7月1日開放民營三年'試辦'

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交通部原本以為民間企業.也認為經營黃金路段休息站是'燙手山竽'

怕沒人競標.開出底標是一個月兩百萬元特許費

結果由永豐食品,以一個月八百萬元特許費得標

(平均一小時超過一萬元)

 

董事長林東火是門外漢

林董是士林社子人.年輕時到南部闖天下

設立專營外銷醬瓜.醬菜.薑到日本的醃漬食品公司

對日本高速公路民營休息站,賣便當生意興隆印象極深

決定孤注一擲'轉型'

 

得標後,先是高薪延聘日本便當業專家當顧問

引進全套日本技術.生產線

將原本外銷用的雲林斗六鎮鹽漬工廠.改造成便當工廠

 

這是全國第一間.採用日本豐田汽車生產管理式-便當生產線

就是生產便當所有環節流程.都已經將所有重複浪費動作消滅

像是從洗米.淘米.浸米全用機器.在一條輸送帶轉一圈

一個小時.可以煮熟二十個大鍋飯五千人份香噴噴白飯

炒菜.煎蛋.滷味.也是依日本SOP大鍋大鏟的做

 

生產線上的作業員

一律穿戴消毒過的白衣,白褲,白帽,白口罩,白球鞋'五白'

全程在室溫調控.殺菌作業下

輸送帶旁抓白菜.抓蛋.裝飯.挑排骨.雞腿的作業員.都是專責一項

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30多種配菜.是由大廚和營養師攜手研究熱量.營養均衡.口味來的

依配菜單價.便當分為50元.30元.40元3種

高速公路是專賣50元一盒便當

30元和40元便當是供應中部機關.團體的訂購

 

林東火董事長得意的說

他經營的單是泰安休息站

平日一天賣五千份以上便當.假日至少八千至一萬個

單是賣便當,就將特許費賺回來還有剩

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加上還多賣汽水.飲料.咖啡.冰淇淋.書報.雜誌.土產禮盒

二樓開餐廳.還有供應塑膠壺裝的熱湯.熱咖啡.熱巧克力

可以說休息站的任何空間都已經被林董'巧思'利用到極限了

泰安休息站一天.至少三百萬現金收入

 

感想:正常以特許費賺錢者,要非常低調才對

否則接受雜誌問.以亮眼數字說'賺多兇'

只剩一年就要重標特許權

不是平白墊高競標成本和增添沒得標風險嗎

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