民國八十五年五月三十日星期四 

今天是美東行的最後一天

在我住宿的

milford plaza ramada飯店

 1526號房做最後巡禮

才依依不捨拿著

五月二十五日的預約單

type rbsd

plan rm/cr 

front desk agent pereiram

rate 89.00

 下樓到櫃台辦理離房手續

循著送成的腳步

步行到近在距尺的公車總站

 坐11:35carey bus到甘迺迪國際機場

 客滿的西北航空飛的是

穿越北極的最短大圓航線

 

到達東京成田機場,心想離國門

只剩下最後一步之遙了

沒想到要轉機回台北時

 卻被西北航空櫃檯人員

集合我們這些紐約

飛來準備回台北的乘客說:

 對不起大家,由於本公司機票

發生'技術性'超賣一直無法消化

 兩天來,持續累積由美國西北航空

各地轉運站飛來東京轉運

沒機位回台北的乘客

 西北航空將以'最優惠'的補償方法

希望換取你們即將起飛回台的機位

 改搭隔天同一時間回台班機

 

聽到此,我半信半疑

 因為日本政府在1990

李登輝總統第一任就職演說

 釋出對日本友好期待演講後幾小時

當天很無禮的無預警宣告

 取消台灣赴日七十二小時簽證優惠

 西北航空只是一家民營公司

他有辦法,解決我們這群台灣人

免簽入境日本問題嗎?

 

結果我還沒想完

 說話的西北航空日籍人員

用口齒不清的日本腔國語得意說:

 你們放心,西北航空會負責

你們免簽入境日本一天

而且保證住五星級飯店

 還有二百美金機票折扣卷

我真是不可思議,看著這位日本人

 他的國家日本政府

連對一家小小的美國私人公司

都要低頭放棄任何簽證政策原則

 他不是等於美國'買辦'嗎?

外國買辦有什麼好神氣的

 

讓他洩氣還在後頭,我們這群台灣旅客

會有志一同,割愛服務親切良好

 (空服員既漂亮又娥娜多姿)的國籍中華航空

 改搭飲食服務乏善可陳的西北航空

圖的就是西北唯一'優點'

 紐約來回台北機票

西北航空最便宜,只要一萬八千元

 

大家都是省吃儉用

積假難得出國一趟的

不要說不知下次出國是民國幾年

 再看西北航空機票可以

超賣到這種誇張程度

就算下次有機會出國

也不會想搭西北航空

 

所以這種有期限

限下次購票才有的折價卷

對我們這群互相不認識

 的台灣乘客毫無任何吸引力

這下換'買辦'急了

 他似乎已經保證

滯留在東京兩天的台灣乘客

馬上有飛機可搭乘回台北了

 如果不能從我們這群人

'擠出'幾個機位

可能成田機場會發生

 霸機激烈抗爭的國際新聞了

理虧一定是西北航空

 見多識廣的台灣旅客可不是好惹的

 

所以接下來,我目睹讓人吃驚

的市場般喊價事件

 '買辦'離開一會

討論得到授權後再回到現場

他已經知道再出多高

下次購票才有的折扣

完全唬不到我們這些識途老馬

所以直接宣布他說的真正'史無前例'

讓機位就可拿到等同現金

的美金旅行支票

二百美金開始喊(還強調免稅tax free)

喊到二百五十元我開始心動

等喊到三百美金,開始有人舉手同意

 

其實我內心也是天人交戰,掙扎不已

多玩一國一天,住五星級飯店

交通免費接送

還可實拿(等於賺到)美金三百元以上

最後想家意志力,還是勝過玩耍念頭

出乎意料,回國後父母得知此事

還很婉惜我怎麼放棄那麼好康

千載難逢機會呢?

大學時,超賣機位的個案分析(注)

竟然活生生讓我遇上了

注:

機票超賣是由美國航空開始的

起因是美航執行長

認為飛機起飛後的空位

和過期牛奶一樣一文不值

造成公司機會成本嚴重損失

他要求美航用電腦

算出每班飛機超賣多少張機位

可達客滿的電腦程式

若真的有乘客沒機位坐的狀況

用金錢優惠弭補乘客滯留等待

遠低於空位帶來的公司損失

後來幾乎所有航空公司

都跟進超賣機位

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