看到台灣合同興公司日前宣布

與大陸東風小康(DFSK)成立全新品牌「穩發」系列小貨車

委由臺塑集團在台灣代工組裝大陸東風小康 K01小貨車

並以訂價低於台灣小型商用車龍頭

中華汽車旗下的中華菱利(44.3萬元起)

3%的43.7萬起售價正式上市新聞

自不量力,手癢想短評一下

根據大陸東風汽車

對引進此型小貨車在大陸公開定價是人民幣3.95萬元

以目前匯率折合台幣約二十萬一千元上下

 

當然如此超過一倍以上的價差因素很多

諸如兩岸貨物稅等稅率不同和加上運費關稅

 

讓人很容易聯想到當年大張旗舞

強調引進大陸暢銷車在台組裝的裕隆酷比

許勝發在台組裝大陸奇瑞的勝榮汽車

都因台灣消費者無法接受兩岸同型車的龐大價差

黯然熄燈退出台灣車市

 

不過這次台塑在台組裝

大陸東風小貨車情況可能有少許不同

 

不同在於穩發小貨車所針對的市場是精算過

幾乎由中華菱利獨佔

市場上僅有中華菱利及 Suzuki Carry 兩款競爭對手的利基型市場

 

而中華菱利兩年前宣布

放棄自1999年8月中導入

使用長達十五年的純國產華擎1.2L汽油引擎

改由日本三菱在大陸入股合資的

大陸哈爾濱東安引擎廠所生產的(三菱代號4G13)

1.3升直列4缸汽油引擎取代至今

 

一樣都是在台組裝

關鍵零件(至少引擎算是吧?)一樣都是大陸製

中華菱利自豪是中華汽車出口外銷之重要車款

外銷地區涵蓋中東,中南美洲及緬甸,越南等數十個國家

東風小康也是有外銷第三世界實績

年銷量百萬輛大陸微型車霸主

 

三點中華威力似乎都占不到太大上風

唯一大幅領先穩發小貨車優勢

是順益汽車全台綿密的經銷和服務網路

反觀穩發目前僅有原本大發的20個保養據點外

計畫再增加20家達到40個保養據點

 

日後穩發小貨車如果能將和中華菱力的車價價差拉大

以彌補保養據點不足劣勢話

 

除了造福台灣的消費者

中華菱利面對的挑戰壓力才會加劇

延伸閱讀 拙作台灣汽車史:異軍突起的中華三菱汽車

台灣汽車史:豐田國瑞汽車

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