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台灣最短航線是【小港機場-小琉球機場】只要15分鐘

民國55年.政府開放大華.台灣.永興.三家航空公司設立

大華航空和永興航空的業務.以直升機農藥噴灑為主.包機為輔

主要客戶是農林廳和青果合作社(噴灑蕉園農藥)

 

部分僑資的[台灣航空]擁有3架飛機.專營包機業務

沒多久.台航的收入.根本連付給松山機場開支都不夠

就將二架小飛機轉租給沖繩航空公司

專營石垣島往返八重山群島離島航線(主要是波照間島)

 

民國59年3月.應台東縣長黃鏡峰及議長蔣聖愛

央請中央開闢台東離島航空航線

於是召回二架出租到琉球飛機的台灣航空

又添購一架英國BN公司製造的

8人座飛機Islander(島嶼號)加入營運

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於59年6月.全國第一條離島空中航線 台東-蘭嶼正式啟用

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台東-綠島空中航線也隨後開航

後來永興航空也跟進經營蘭嶼.綠島航線

 

澎湖和屏東縣也跟進要求'比照'

於是臺航和永興相繼開闢

高雄-小琉球.高雄-蘭嶼.台中-澎湖.高雄-望安.高雄-七美

等'輕便空運'離島航線業務

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在這兩家航空公司努力

以高雄飛蘭嶼每天三班次.共24個機位客源支持下

當年蘭嶼也出現[蘭嶼別館]和[野遊客棧]兩家旅館

 

當時全蘭嶼只有兩架電話.一架在鄉公所

另一架是蘭嶼別館花六十萬元裝設起來

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臺航一天兩班次的小琉球航線

因為不敵東港密集票價便宜交通船.開行不到一年就'掛掉'

改採不定時拉客包機飛航.需湊滿8位乘客才會飛航

 

可是七美和望安航線雖然賠錢

航空公司奉命必須賠錢'撐下去'

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這兩個離島困境是.沒有旅行社願意開發旅遊商品

八百多元高昂票價.當地人覺得負擔不起

除非像是專程飛去高雄相親包機

因為事關新人終生幸福

(須展現'財力'.否則有些女生.還是會猶豫嫁到離島)

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望安是因為附近將軍鄉'盛產'遠航漁船船長

高收入的他們.一次出國很久回台.望鄉心切

不差八百多元小錢.都搭飛機

 

可是人數還是有限

所以航空公司只能在七美和望安兩座機場'節流'著手

 

像臺航在望安機場.只聘雇許武德一位員工

一人身兼引導飛機入停機坪.迎送旅客.還用機車送旅客回家

此時許太太負責看守櫃台

 

七美機場因為人口比望安多3倍.所以有三輛白牌計程車

機場還有辦法聘請一位

尚未出嫁年輕女生呂秀真.當飛機起降引導員

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她說她姊夫曾芳載是台航望安業務.姐姐負責望安機場櫃檯

本文圖文來源:

民國69年時報周刊記者趙崧大作[白雲上的巴士]

 

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