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說起赫赫有名台鐵便當史

負責台鐵便當的餐旅服務總所,成立於民國38年10月

但是諸多因素

像是國民所得無力購買.台鐵新管理層不闇便當

只提供台鐵員工內用搭伙為主

根據民國74年時報周刊5月12日376期

[吃飽還要吃好]專輯

台鐵發行便當

始於民國45年2月1日,開始行駛柴油特快車之時

這是當年轟動全國大事

因為當時台鐵幾乎都是燒煤的蒸汽火車

柴油特快車,是台鐵利用接收日本人的汽油客車

改裝柴油引擎.以編號[DR2000]行駛台北-高雄對號快車

那時的台鐵便當是用圓鐵盒子裝的

裡面只有一塊排骨.一顆滷蛋.外加一點酸菜

菜飯裡淋上滷湯.加熱處理成熱騰騰便當

以民國45年國民所得很低年代的15元

比現在最貴米其林3星餐廳,還貴不知多少倍

絕大多數旅客根本吃不起

所以吃過的人.不是超級富豪

就是省吃儉用.偶而狠下心來'敗'吃一次.莫不懷念當年的美味

每個售價十五元.每天只供應幾百個

隨著時代進步

民國68年.台鐵便當基於圓鐵飯盒油垢太多.清洗不易,衛生考量

改為鋁箔紙盒.又添加雪裡紅等配菜

售價調高到45元一盒(民國74年已調漲到50元一盒)

每天供應量一萬到上限一萬三千盒

供應量有上限的理由

據台鐵餐旅服務總所業務課長陳榮銓表示

每天供應這一萬多盒台鐵便當

是由餐旅總部旗下的車勤服務部及

基隆.台北.(很奇怪.竟然跳過新竹這一超級大站)台中

彰化.嘉義.台南.高雄七個火車站附設餐廳

的1027位工作人員負責

由於兩位要求台鐵便當降價的

台灣省議員周滄淵.陳洦汾質詢時

要求台鐵提供每盒台鐵50元便當成本細項'分析'

原來精算的台鐵50元便當成本組成有

1:32元材料成本(飯.菜.飯盒).2:8.5元人事費

3:3元耗損費.4:3元水電.燃料.管理費

5:0.6元稅捐(我的天啊.連吃個公營事業便當還要繳稅)

6:3元利潤

由於省議員,接著要質詢,所謂8.5元'人事費'明細

看是純指1027元便當工作人員,他們就沒話說

還是有'灌水'連台鐵其他部門也跟著'分攤'

台鐵於是明快'從善如流'宣布

(全世界幾乎沒有任何一家企業財務報表,經得起一直'查下去')

自民國74年5月1日起,台鐵便當50元售價不變

但是將原有'內定'3元利潤.加上自行精簡人事.省下2元人事費

將這5元為便當'加菜'

5月1日起的新便當內容有

三百公克白飯.一百公克排骨肉.40公克滷蛋.30公克豆皮或豆包

二十公克蘿蔔乾.二十公克青菜.十公克火腿.五公克什錦飯

原有的鋁箔紙盒

也將改用菜飯分隔的保麗龍飯盒

並在飯盒上.加印菜色的內容和名稱

台鐵餐旅服務總所陳榮銓業務課長說

該所民國73年盈餘高達四千零十三萬元

當是賣台鐵便當,賺來的就有一千多萬

去掉3元利潤後.今後就沒什麼盈餘了

寫到這裡暫時停筆

我是生意人.因為再談下去

可能會衍生到當年台鐵便當售價定價

類似健保到底是社會福利還是保險.見仁見智看法爭議

只想賺錢的生意人.可不想將部落格搞成'國事論壇'

會得罪嚇跑潛在客戶喔.饒了我吧.哈哈

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