上個世紀1980年代初期
以倒勾國際檔(6段變速.順序是1-N-2-3-4-5)
後座女生需緊抱'騎士'的越野車.曾風行一時
以本文要介紹光陽的野火125和功學社DT125最出名
當然以市占率論英雄
DT125以優異的前後懸吊的二行程15匹馬力強大出力
勝出四行程.最大馬力才12匹的光陽野火125
光陽野火125是引進日本本田原廠的Honda XL125
Honda XL125.則是民國60年
本田發表最早的越野機車Honda SL125的後繼車種
兩款都是四行程
原因當時美國開始立法.強制汽機車的廢氣排放標準實施時程
日本輿論也強烈要求跟進
日本本田於1972年推出第一代喜美CVCC.震驚全球
不久授權豐田.福特.克萊斯勒.五十鈴等車廠外
機車也強調以廢氣排放量小很多的四行程為主
但是民國70年代初期的台灣.還沒甚麼環保概念
我承認自己就是.超喜歡二行程的偉士牌機車和DT125
對馬力只有12匹的光陽野火125.真的興趣缺缺
現在回想.沒騎過光陽野火125.真的有些失落
謝謝張復興長官補充.民國73年左右
陸軍營級搜索排配備的機車.就是山葉DT125
根據民國72年婦女雜誌廣告
廣告強打日本本田原廠的TPFC系統(雙回路化油器)
所謂雙迴路是指定速回路-供給最經濟的低混合比汽油
和加速回路-急加速時供給額外的油量.使速度更快
廣告也強打CDI電子點火系統.起動容易
油箱容量是7公升
延伸閱讀台灣機車史(6):光陽機車篇
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