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台灣本土電梯產業製造史軌跡和汽車業很像

一樣發源於歐美,卻在戰後貧困缺乏外匯和內需市場太小

引不起歐美大廠設廠甚至技術合作興趣

一樣因地狹人稠和石油危機,缺乏自有天然資源

輕薄短小,舒適,省油,省電的日系汽車和電梯

從此成台灣市場主流

之前已寫過台灣汽車發展史不再蕞敘

 

台灣在1969年中國菱電公司設廠生產前

所有電梯都是進口的

目前台灣三大電梯製造公司都是由代理商發跡的

如崇友代理日本東芝電梯

永大代理日本日立電梯

 

中國菱電公司前身

是代理日本三菱電梯的永信水電工程公司

由一群台電離職員工合資所創

22年次謝春祥,畢業於省立高雄高工土木科

14歲從台電見習技工作起

27歲離職和台電志同道合同事共同創業

 

原本永信水電業務是替客戶設計水電設備

而電梯裝設只是公司業務一部分

謝春祥看出當時昂貴的電梯雖然銷量小

但是獲利豐碩,於事設法取得

進口日本三菱電梯台灣代理權,準備一展鴻鵠

 

可是那是一個嚴重缺乏外匯的年代

想買進口商品只有美援外匯和客戶自備外匯兩條路

前者限定只能買美國製造電梯

後者因沒任何實績實品

僅能出示進口廣告單,讓客戶'參考'

 

當時一台天價的電梯

要客人沒看到東西就先籌一筆外匯

來向一家剛創立小水電公司買

想也知道完全不可能

白話說,要想賣出第一台進口電梯,可說困難重重

 

事在人為,謝春祥決定從美援美金著手

第一步先和一位同事到日本三菱電梯工廠

學習整體電梯構造和技術後

成功獲得批准爭取到美援外匯

賣給省立嘉義醫院創業第一台電梯

 

能夠賣掉理由

雖然美元外匯只能買美國電梯

但美國品牌電梯在台灣無安裝經驗,也沒任何保養人員

只有永信水電有安裝進口電梯人才

和提供保養安全檢查售後服務

而醫院人命關天是等不得的

於是美援會通過提撥外匯

 

有第一步實績後

第二部電梯賣給財力雄厚自備外匯

吳耀庭的高雄大新百貨公司

但是新的困難挑戰接踵而至

 

因為價格昂貴和客戶缺乏外匯

一整年頂多賣出二,三台電梯

規模小,台北以外客戶電梯故障

謝春祥須立即自台北出發,檢查客戶電梯哪個零件故障

再由日本進口零件,導致使用電梯客戶常不耐煩發脾氣

 

謝春祥心想這樣下去不是辦法

香港考察回國後,決心在在設廠生產電梯

原本日本人不願在台設廠,怕扶持日後對手

但在謝春祥以設廠後,少掉關稅的台製電梯

會因價格低廉,銷量大增

連帶日本三菱能賣的電梯零件更多

會像裕隆組裝日產汽車進口零件一樣賺更多

 

日本三菱電梯想想裕隆保護那麼久了

自製率還是那麼低,電梯零件沒那麼容易自製的

日本三菱電機就欣然同意

和永信水電技術合作創設中國菱電公司

 

但日本三菱電機電梯看走眼了

謝春祥不是裕隆

民國58年4月設廠生產僅一年後

自製率從20%急速提高

並為了擴大生產規模以降低成本,就開始外銷電梯

成為台灣史上第一家第梯外銷廠家

 

但這一年提升自製率的艱辛努力過程

又是另一個故事了,待續

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