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根據空軍司令部出版的官兵訪談錄中,蒲港慶將軍回憶

在民國70年2月27日,擔任空軍103中隊中校副隊長時

曾載著勞軍團,前往東沙勞軍

 

勞軍團領隊是,總政戰部主任王昇上將

隨行有空軍政戰主任陳燊齡中將

勞軍人員則有當時很有名明星熊海靈,馬世莉等藝人歌星

 

蒲將軍回憶,民國70年,那時東沙飛航任務不是很好飛

東沙有個隸署屏東第六聯隊,基勤大隊的東沙分隊駐守

 

因為C-119助航設備不好,東沙機場導航設施也不夠

雲層過低或天候不好的話,在空中很難找到島的位置

加上油料有限,飛機也無法多做盤旋,來尋找降落點

所以不少東沙任務,都因此通知屏東機場戰管聯隊,取消折返東沙

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(蒲將軍在東沙飛管室留影)

劉創黎將軍回憶

民國75年8月29日

劉將軍奉令到東沙執行一次緊急傷患後送

那天東沙駐軍海軍陸戰隊99師657團409營一名學長

因手部動脈血管破裂,失血過多,有生命危險,必須立即後送急救

 

當年規定東沙航線,必須由中隊長以上才能執行

當時擔任中隊長的劉將軍,急急如律令

領命後,即刻帶著兩位資深副駕駛(一位是分隊長,一位是作戰長)

兩位領航官

還有航空醫官,航空護理官,後送醫務士官長等一行

駕駛3215的C-119前往東沙救人

 

當時因為東沙機場助導航設備老舊,性能不足

所以空軍總部規定

當地目視天氣要在5哩3000呎條件下,飛機才能出任務

 

結果飛過距離東港240哩地方

領航官告知:報告隊長,應該飛過頭了

劉將軍請領航官和東沙塔台聯繫

東沙塔台說,沒聽到有飛機經過聲音

副駕駛建議,依規定,這樣就可以返航了

 

劉將軍則令副駕駛告知東沙塔台:

飛機現在以航向360飛行,再次確認有沒有聽到飛機聲音

這次地面塔台回答說,有聽到了

 

劉將軍立刻將飛機往下飛,下飛到800呎還在雲層裡面

才知道當天只有700呎,比規定出航的3000呎高度低四倍多

加上那時下大雨,能見度極差

僅憑目視,終於找到跑道,有驚無險降落

 

落地之後

劉將軍忍不住,向東沙陸戰隊指揮官小小抱怨一下

愛兵如子真的很好,可是謊報氣候,導致飛機失事墬海也是很嚴重

指揮官當場致歉

並說還有一位胃潰瘍官兵病情很緊急,也要後送

 

劉將軍載了兩位病患回航途中

戰管指示,飛機降落台北松山機場

以利後送到三軍總醫院,由心臟血管科權威魏崢醫師診治

不久又告知,改降落高雄小港,可以後送陸軍802總醫院

後來又告知改降落在屏東基地

由救護車將病患接走送陸軍802總醫院

 

真的很佩服

當時陸戰東沙指揮官為了救治官兵

不惜以自己前途賭注,也再所不惜

和劉將軍明知氣候如此惡劣

依規定飛過頭,找不到機場,可以折返

卻還是冒生命危險不放棄,這兩位優秀的國軍部隊長

延伸閱讀 烏坵空軍空投救護專機故事

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