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只要是男人,青少年時

沒人不夢想擁有自己的機車

我也不例外,但自己人生第一台愛車

卻在買不到三年就忍痛賣出換車

且聽我細細道來

 

那年大學聯考失利

首次離家超過三百公里

來到屏東市念三專

原本我也是'乖乖'的跟著同學

騎在學校附近買的二手單車

但貪玩不安份的心逐漸升起

 

第一次放假回台北

向父母提起買機車的事

被罵個臭頭,說我想學壞

那時年輕正叛逆

一火大回屏農後

就從父母每月寄來的三千元

生活伙食費縮衣節食

 

我還記得我那時很有毅力

每天早餐只吃一粒南校區福利社販賣的包子

天天吃到'福利社西施'都認識我

死黨同學小瞿,還取笑我說

再吃包子下去,我臉都長得快變包子臉了

總算存到二千元左右,買了一台忘了廠名

車齡至少一二十年以上八十西西老機車

 

這台須用腳踏老半天

才能發動的古董小機車

我還載著別科水保科

來自澎湖同學騎去墾丁和鵝鑾鼻去玩

這趟來回超過二百公里'遠征'

差點把這台老機車操掛掉

 

後來一次母親來電'查勤'房東說溜嘴

說我騎一台'破車'出去

沒多久,父母第一次南下屏東來探視我

主要目的是要買一台新機車給我

他們會改變心意,大概是心知攔不住了

與其兒子背後偷偷騎危險的舊車

到不如買一台安全的新車讓兒子騎

於是我就歡天喜地

跟著父母到屏東市區某家車行選車了

 

那時全家都無任何機車廠牌優劣認知

都是聽學長一些主觀模糊評論

最後以父親他年輕時

買的第一部機車是山葉機車拍板定案

 

雖然決定廠牌

但那時我們完全搞不懂

功學社山葉和萬山山葉的區別

在機車行三寸不爛之舌鼓吹下

做了錯誤決定,買了萬山yamaha-RX100

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因為買了半年左右

萬山機車就因財務周轉不靈,宣告倒閉

雖然這台機車伴我度過許多歡樂時光

數不清的機車聯誼和寒暑假環島旅行

 

但不到三年,因倒閉的車廠

沒人願意生產維修零件

我只好趁還可賣出不錯的車價脫手

改以自己大三中午打工開貨車送便當

收餿水存下的錢

http://an20101125.pixnet.net/blog/post/126786799

在台中市中心偉士牌總代理

買了一台拉風的vespa150西西黑色T5機車

 

但萬山'孤兒機車'對我的陰影太深

讓退伍工作一年後

政府宣布新的環保法規要淘汰二行程機車

我怕自己的二行程偉士牌機車

重蹈赴撤就火速再換車

這是我心中永遠的痛

我好懷念偉士牌那種說不出

舒暢無比的嗡嗡引擎聲喔

 

後記

我在屏農念完整整一學年後

再試參加一次大學聯考

僥倖進步一百六十多分考進東海大學

修東海有名的'個案分析'學分

才知萬山機車事件的來龍去脈

簡單說

在政府民國五零年代後期

逐年提高機車零件自製率後

原本百花爭鳴的四十多家台灣機車製造商

最後只剩有國外原廠技術合作的車廠才能存活

 

日本四大機車廠除山葉外

都同時和台灣兩家機車廠合作

來簽制謀取最大利潤

功學社是遵守政府政策

逐年降低對日本山葉的技術依賴還自創kHS

導致原本念舊情的日本山葉

在一些原台灣功學社經銷商

跳出來創立萬山請求日本山葉

比照本田,川崎,鈴木

在台灣有二家技術合作商獲准

 

但萬山以提高給加盟經銷商佣金的方法

雖然短時間市佔率大增

但不景氣時,高佣金

必會伴隨退佣降價搶生意

 

每位消費者買的車價不同

買貴人心生不滿問題

導致萬山生意每況愈下

再加上萬山景氣時大幅借貸

不景氣時銀行收傘

造成萬山不支,宣告破產倒閉,退出市場

 

造成像我這樣買不到零件維修

對整體山葉機車形象當然大降憾事

所以日後日本山葉在台灣政策改變後

和功學社出資各半

新組'台灣山葉公司'江山底定

 

而義大利偉士牌在台灣

則只忠於高雄王家一家

但技術底子雄厚的羽田機械

迂迴找上偉士牌印度授權製造商

現代術語就是找'孫公司'更精確是技術'平行輸入'

有時間再專文介紹台灣其他機車廠的歷史

延伸閱讀

日本山葉YAMAHA機車創業史1:連勝Honda

日本石橋普利司通史3:石橋機車興衰

德國純達普Zündapp機車史

台灣機車史10:純本土品牌-新三東的興衰

台灣機車史9:三陽機車篇

台灣機車史(8):永豐川崎kawasaki機車篇

台灣機車史(7):羽田比雅久機車篇

台灣機車史(6):光陽機車篇

台灣機車史(5):台灣山葉機車篇

台灣機車史(4):受炒股失利拖累經營權易主的台灣偉士牌故事

台灣機車史(3):從台灣石橋機車到台鈴suzuki

台灣機車史(2):百吉發的起落

台灣機車史1萌芽期-戰前到1961年上篇

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